Megtekintheti azokat a részletes megyei térképeket, amelyek a fizetőssé váló útszakaszokat, illetve a megyei matricával is használható szakaszokat mutatják be.

A használati díjas e-matricás rendszerbe tartoznak a

motorkerékpárok, személygépkocsik és annak pótkocsija, továbbá a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművek, lakóautók és autóbuszok,

valamint ezek vontatmányai. Egy járműre több megyei e-matrica is váltható. E jogosultság érvényességi ideje megegyezik az éves jogosultság érvényességi idejével.

A megye nevére kattintva új ablakban nyílik meg a térkép!

Bács-Kiskun megye
Baranya megye
Borsod-Abaúj-Zemplén megye
Csongrád megye
Fejér megye
Győr-Moson-Sopron megye
Hajdú-Bihar megye
Heves megye
Jász-Nagykun-Szolnok megye
Komárom-Esztergom megye
Pest megye
Somogy megye
Szabolcs-Szatmár-Bereg megye
Tolna megye
Vas megye
Veszprém megye
Zala megye

Országos térkép

192013jún
2

HU-GO regisztráció 2013. június 24-től

Még kevesebb idejük lesz a fuvarozóknak a regisztrációra: Ditter Gábor, a NIT Hungary ügyvezető főtitkárának információi szerint (Kossuth Rádió, Napközben c. műsor, június 19.) a HU-GO regisztráció június 24-től, hétfőtől lesz elérhető a rendszer várhatóan holnap, azaz június 20-án induló ügyfélszolgálati portálján. Még kevesebb idő, mindössze 7 nap lesz arra, hogy a fuvarozók regisztráljanak.

Tovább
182013jún
0

Horvátország felé kerülnek az útdíjat zokon vevő kamionok?

Számos találgatás látott napvilágot a magyar sajtóban a júliusban bevezetésre kerülő e-útdíj várható hatásairól. Sokan latolgatják, hogy az elsősorban fuvarozókat érintő többletköltség hogyan fog hatni nem csak a szállítási költségekre, hanem azokat továbbhárítva a szállított áruk árára, és az útdíjból származó bevételnövekedés milyen arányban lesz a forgalomcsökkenésből adódó bevételkieséssel, az állam számára.

Tovább
172013jún
0

Mit jelent a tranzit forgalom számára az útdíj bevezetése?

2013. július 1-jétől Magyarországon is bevezetésre kerül a megtett úttal arányos útdíjfizetési kötelezettség rendszere. A rendszer Európában nem ismeretlen, számos nyugat-európai országban bevezetésre került már. Jelen esetben az útdíjfizetési kötelezettség csak a 3,5 tonnás összsúlyú járművekre vonatkozik, ezért lehet arra számítani, hogy a bevezetése a fuvarozásból adódó  és tranzit forgalmat fogja erőteljesen befolyásolni az útdíjköteles…

Tovább
172013jún
0

Már kötik a szerződéseket a fedélzeti eszközt gyártó cégekkel

A júliustól hatályos e-útdíj rendszer értelmében a jövőben a 3,5 tonnánál nehezebb járműveket bizonyos útszakaszok használatáért fizetési kötelezettség terhel, amit rendezhetnek viszonylati jegy vásárlásával, amit közvetlenül az utazás előtt lehet megváltani viszonteladóknál, illetve erre a célra létrehozott pontokon, vagy fedélzeti eszköz segítségével, ami egy számlán lévő egyenlegből levonva rendezi az úthasználat költségeit.

Tovább
172013jún
0

Az útdíj-szolgáltatók javadalmazása

A 2013. július 1-jén bevezetésre kerülő útdíj-bevallási és útdíj-fizetési rendszernek számos szereplője lesz, olyan cégek és egyéb gazdasági társaságok, akik a törvény előírásai szerint hozzájárulnak a rendszer pontos és gördülékeny működéséhez.

Tovább
162013jún
1

Útdíjfizetés fedélzeti egység segítségével

Magyarország is belép az elektronikus útdíjrendszert használó országok sorába, így 2013. július elsejétől hazánkban is a megtett úttal lesz arányos díjszabás. A HU-GO névre keresztelt magyar rendszerhez háromféleképpen történhet meg az útdíj bevallása: a ritkábban utazók viszonylati jegyet vásárolva utazhatják le az adott távolságot. A gyakrabban fuvarozó vállalkozások ezen kívül választják egy bevallási közreműködő vagy…

Tovább
162013jún
4

Az útdíjrendszer technikai ismérvei

Az i-Cell Kft. már 15 éve foglalkozik GSP technológián alapuló flottakövetéssel, az első magyar mobilparkolási hálózat is az ő nevükhöz kötődik. Emőri Gábor, az i-Cell ügyvezető igazgatója előadása szerint az útdíjrendszer több mint 6500 kilométeres hazai gyorsforgalmi és közúthálózaton, több mint 2000, miniszteri rendeletben kijelölt díjfizetős szakaszon ír elő megtett úttal arányos díjfizetést, ezek hossza…

Tovább
152013jún
2

Kompenzál a kormány – kedvezmények útdíj esetén

Bár sok szállítmányozással foglalkozó vállalkozást és fuvarozót megijesztettek az elektronikus útdíj bevezetésével, a kormány igyekezett enyhíteni az új rendszer miatt fellépő extra kiadásokat. A Nemzetgazdasági Minisztérium és több szakmai szervezet megállapodásának köszönhetően a magyarországi fuvarozók adókedvezményeket kaphatnak a 2013. július 1-től bevezetendő útdíjfizetésből. 

Tovább
142013jún
0

Az elektronikus útdíj bevezetésének hatásai

2013. július elsejétől a magyar úthálózat 6513 kilométerén használattal arányos útdíj megfizetésére kötelezik a 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárműveket. Az elektronikus útdíj szinte a teljes magyar autópálya-, gyorsforgalmi és főútvonalra kiterjed, hatásai pedig nemcsak rövid, hanem hosszú távon is jelentősek lehetnek.

Tovább
122013jún
0

Likviditási problémákat okozhat az útdíj

Nem kizárt, hogy több fuvarozótársaság végét jelenti majd az e-útdíj bevezetése Magyarországon. A hazai úthálózat használatáért eltérő díjakkal számolhatnak a fuvarozók. A Nemzetgazdasági Minisztérium egy több, mint 10 milliárd forintos kompenzációs csomaggal segíti majd a magyar fuvarozókat. Áchim Mihály Miklós okleveles gépészmérnök, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) tagja nyilatkozta, hogy a legfőbb probléma a…

Tovább
112013jún
0

A fogyasztókra hárul az e-útdíj?

Július 1-től bevezetésre kerül az elektronikus útdíj. A Magyar Közlönyben már nyilvánosságra hozták a díjak és a büntetések mértékét is. Szakértők véleménye szerint az útdíj törvény bevezetésével több cég is a csőd szélére kerülhet, ezenkívül drágulás jöhet a gazdaság valamennyi szektorában. Azonban a közutak fenntartását, a javítást és karbantartást valamiből téríteni kell.

Tovább

Szóljon hozzá!

Az email cím nem fog megjelenni. A csillagozott mezőket kötelező kitölteni *