A KRESZ is változott az e-útdíj bevezetésével, ezáltal kisebb újratervezésre is szükség lehet a fuvarozók részéről a lehetséges útvonalak előkészítésénél. A szabályzat értelmében a 7,5 tonna súlynál nehezebb tehergépkocsik csakis főútvonalon közlekedhetnek.

Hogy pontosan mely utak minősülnek főútnak, egyelőre még nem tisztázott. Sok helyen főúttá neveztek ki olyan szakaszokat, amelyek korábban nem voltak azok, hogy a díjszedést lehetővé tegyék. Sajnos igencsak nehezíti az eligazítást az is, hogy nincs országos térkép a főutakról. A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) nemrégiben adta ki az útmutatást a kormányrendeletről. A jogszabályban tehát a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépkocsik számára a főút használata a kötelező, ezzel kizárva a kis utakon lévő forgalmat, valamint annak a lehetőségét ezáltal, hogy a fuvarozók megkerüljék az e-útdíj fizetését. Az autópályákat, autóutakat, főútvonalakat a célforgalomban legfeljebb egyszer lehet keresztezni. Arra is felhívták a figyelmet, hogy nem egyazon kört fed le a KRESZ-szabályozásában említett főutak és az e-útdíjjal terhelt főutak. Hogy mi számít főútnak? Az érdekképviselet szerint az olyan út, amit főútvonal táblával megjelöltek, viszont nincs olyan térkép, ahol egyértelműen kivehető, hogy hol vannak ezek a főutak és ezek közül is melyek fizetősek. Az MKFE szerint nemrégiben több útvonalat is főúttá minősítettek, hogy ne forduljon elő olyan helyzet, hogy egyes területekre ne jussanak el a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek. Azonban az is nyilvánvaló, hogy bizonyos szakaszokat azért tettek főúttá, hogy az e-útdíjjal kapcsolatos rendelet értelmében fizetős útszakasszá váljanak. Kibédi-Varga Lajos szóvivő, aki az e-útdíj projektben illetékes, kijelentette, hogy a változtatásokkal az volt a cél, hogy a teherforgalom ne terelődhessen át a főútról az alacsonyabb rendű közúthálózatra, ahol tovább terhelnék az érintett települések forgalmát. A nehéz tehergépkocsik csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek lakott területen kívül.