Az e-útdíj rendszer az igazságosság elvét követi, vagyis mindenki az úthasználat mértéke szerint fizet. Ezáltal aki nagyobb mennyiségben használja a magyar úthálózatot és ezáltal jelentősebb mértékben szennyezi a környezetet, az arányosság elvének megfelelően többet fizet a többiekhez képest.
E-útdíj: a kamionosok négyszer annyit fizetnek?
A Napi Gazdaságban a következő olvasható: az eddiginél jóval többet fizetnek a fuvarozók az új használatarányos útdíj bevezetését követően az utak használatáért. Ennek ellenére sem befolyásolta a sztrádák használatát a megemelkedett költség. Az ÁAK körülbelül egy hónap alatt szedte be a használatarányos útdíjjal azt az összeget, amit a matricás rendszerben csak fél év alatt sikerült…
Hogyan ellenőrzik a legális úthasználatot?
A fizetést elmulasztók kiszűrése természetesen a rendszerért felelős szervek egyik legfontosabb feladata, hiszen ezzel tartják fenn a korábban már említett igazságosságot és arányosságot. Enélkül az ED bevezetése ugyanolyan károkat okozna, mint amiket alkalmazásával igyekeznek kiszűrni a hatóságok.
A fuvarozók ezidáig 37 ezer fedélzeti egységet vásároltak
Egyre többen ismerik fel a GPS-egységek előnyeit. Az ÁAK a mostani 25 százalékról 75 százalékra várja a fedélzeti egységet használók arányát. A július elsejétől bevezetésre kerülő új használatarányos útdíj rendszer működése 14 milliárd forint árbevétel hozott az elmúlt egy hónapban – közölte a Kibédi-Varga Lajos projektszóvivő.
OBU S550 fedélzeti egység az útdíjbevalláshoz
Az OBU S550 fedélzeti készülék legfőbb előnye a kis méret és az egyszerű üzembe helyezés. A fedélzeti egység fényjelzések segítségével tájékoztatja Önt a működési állapotokról és az útdíj-egyenlegéről.
Hamarosan elindul az útdíj hiteligények befogadása
Krisán László, a Széchenyi Kártya Programot irányító KAVOSZ Zrt. vezérigazgatója elmondta, hogy a KAVOSZ Vállalkozásfejlesztési Zrt. az elektronikus útdíjhoz kapcsolódó hitelprogramban pár napon belül megkezdi a hiteligénylések befogadását. Kezdetben folyószámla jelleggel folyósítják majd a hitelt, de hónapokon belül már plasztikkártyával is igénybe lehet venni az útdíj hitelt.
Már csak főutakon közlekedhetnek a nehéz teherautók
A KRESZ is változott az e-útdíj bevezetésével, ezáltal kisebb újratervezésre is szükség lehet a fuvarozók részéről a lehetséges útvonalak előkészítésénél. A szabályzat értelmében a 7,5 tonna súlynál nehezebb tehergépkocsik csakis főútvonalon közlekedhetnek.